Les marques de danger isolé sont noires avec une ou plusieurs bandes rouges, et sont surmontées de deux boules noires.Danger isolé
Limite de la zone de baignade et de la zone de navigation
Les bouées cardinales Ouest sont jaunes et noires, et sont surmontées de deux cônes opposés par la pointe.
Les eaux saines sont indiquées par une bouée rayée verticalement en rouge et blanc, surmontée d'une bouée rouge.
Deux bouées identiques placées l'une à côté de l'autre signalent la présence d'un danger nouveau, non encore repertorié sur les cartes.
La marque de chenal préféré à bâbord est une balise latérale tribord (bouée conique verte) qui comprend une bande rouge sur sa base.
Les eaux saines sont indiquées par une bouée rayée verticalement en rouge et blanc surmontée d'une boule rouge.
La limite bâbord d'un chenal est balisée par des bouées latérales bâbord espacées entre elles.
Les véhicules nautiques à moteur sur lesquels le pilote se tient en position assise ne doivent pas s'éloigner à plus de 2 milles à compter de la limite des eaux, quel que soit le Permis dont le pilote est titulaire. Cette limite est abaissée à 1 mille pour les véhicules nautiques à moteur sur lesquels le pilote se tient debout.
Les deux boules noires montrées par ce navire indique qu'il n'est pas maître de sa manoeuvre. Il est donc prioritaire et vous devez manoeuvrer.
Le signal sonore constitué de deux sons brefs indique que vous avez l'intention de virer à gauche.
Le signal sonore constitué de trois sons brefs indique que vous avez l'intention de battre en arrière.
Le signal sonore constitué d'un son long doit être émis lorsque le navire approche d'un coude sans visibilité.
Le feu vert à 2 éclats + 1 matérialise une balise de chenal préféré à bâbord: en entrant au port, vous devez la laisser sur votre droite, et donc passer à gauche.
En règle générale, lorsque deux navires ont des routes convergentes, celui qui voit l'autre par tribord doit manoeuvrer. Cependant, en cas de risque d'abordage entre un navire à moteur et un voilier, ce dernier est privilégié: c'est donc le navire à moteur qui doit manoeuvrer pour éviter l'abordage.
Les feux du milieu (rouge, blanc, rouge) sont ceux d'un navire qui a une capacité de manoeuvre restreinte. Les autres feux indiquent qu'il s'agit d'une drague en action, vue de face: les feux rouges indiquent le coté obstrué, tandis que les feux vert indiquent le coté où vous devez passer.
Il s'agit d'une balise latérale bâbord: en sortant du port, vous devez la contourner par la gauche, et donc la laisser sur votre droite.
Une moto des mers est assimilée à un bateau à moteur pour ce qui concerne les règles de barre et de route. Les deux embarcations doivent donc virer à tribord.
Un feu automatique à main est un engin montrant une lueur rouge, qui doit être tenu à la main sous le vent, c'est-à-dire dos au vent.
Les limitations de vitesse peuvent être signalées sur des bouées. Cependant, le plus souvent (notamment pour la zone côtière des 300 mètres), aucun pictogramme ne le précise. C'est pourquoi il est nécessaire de se renseigner sur la réglementation locale avant d'appareiller.
Le pictogramme indiquant que la navigation est interdite aux bateaux à moteur représente une hélice barrée d'un trait rouge.
Le pictogramme indiquant que la pratique des véhicules nautiques à moteur est interdite représente un scooter des mers barré d'un trait rouge.
Lorsque vous ne disposez d'aucun moyen de signalisation pour indiquer que vous êtes en détresse, vous pouvez le signaler en agitant vos bras tendus de haut en bas, selon des mouvements lents et répétés.
Le feu à 3 scintillements blancs matérialise une balise cardinale Est. Vous devez la contourner par l'Est, ce qui compte tenu de votre cap au Nord, revient à passer à droite de la balise.
Un navire au mouillage montre une boule noire.
Un navire dont la capacité de manoeuvre est restreinte montre une marque composée d'une boule noire, d'un bicône noir et d'une autre boule noire.
La marque montrée par ce navire (un bicône noir) indique qu'il est en pêche. Sa capacité de manoeuvre est donc réduite, et il vous appartient de manoeuvrer pour éviter l'abordage.
Un minimum de deux personnes doivent se trouver à bord du bateau lorsque vous tractez un boudin pneumatique, l'une devant se consacrer exclusivement à la conduite de l'embarcation et l'autre devant surveiller la remorque.
Les deux sons longs émis toutes les deux minutes indiquent la présence d'un navire à moteur sans erre, c'est-à-dire au mouillage. Vous devez donc vous écarter pour éviter tout risque d'abordage, tout en restant vigilant en raison des faibles conditions de visibilité.
Les feux que vous apercevez sont ceux d'un navire qui a une route directement opposée à la votre. Pour éviter tout risque d'abordage, vous devez donc venir à droite, et il doit effectuer la même manoeuvre.
Les dangers nouveaux sont signalés par deux bouées identiques placées l'une à coté de l'autre.
Les eaux saines sont indiquées par une bouée rayée verticalement en rouge et blanc.
La marque de chenal préféré à bâbord est une balise latérale tribord (bouée conique verte) qui comprend une bande rouge sur sa base.
