Le cylindre noir est montré par un navire handicapé par son tirant d'eau.Une boule noire
Un cylindre noir
Le bicône noir est montré par un navire de pêche en action.
Le cône noir pointé en bas est montré par les voiliers fonctionnant au moteur.
Il s'agit d'une marque spéciale. Cette balise est utilisée pour signaler des zones à éviter, qui peuvent notamment être des zones de câbles sous-marins.
Les zones de baignade et les zones de navigation sont délimitées par des bouées coniques jaunes.
Les dangers nouveaux sont indiqués par des marques cardinales ou marques latérales, qui peuvent être doublées lorsque le danger est particulièrement important.
Par visibilité réduite, le navigateur doit rester maître de sa vitesse. Il doit donc réduire l'allure et allumer ses feux.
Il s'agit d'une balise de danger isolé. Ces bouées sont toujours placées sur le danger: il faut donc s'en écarter largement, à droite ou à gauche.
Lorsque des navires à moteur ont des routes directement opposées, chacun d'eux doit venir à droite.
Sont considérés comme abris, les ports ou plans d'eau où le navire peut facilement trouver refuge et où les personnes embarquées peuvent être mises en sécurité.
Un avant-port ou une baie peuvent, dans certains cas, constituer un abri valable. Mais ce ne sera pas toujours le cas.
Le pictogramme indiquant une interdiction de navigation pour les véhicules nautiques à moteur représente une moto des mers barrée d'un trait rouge.
Le signal composé d'un feu vert surmonté d'un feu blanc et d'un autre feu vert signifie qu'il faut prendre des instructions auprès de la vigie du port avant de passer. Cependant, le feu jaune allumé à gauche autorise les petits bateaux à passer par le chenal secondaire sans tenir compte des autres feux.
Le signal indiquant une interdiction de passer est constitué de trois feux rouges.
Le feu vert clignotant est émis par une balise latérale tribord: en venant du large, vous devez la laisser sur votre droite.
Un navire échoué montre deux feux rouges superposés et un feu blanc de mouillage. Par contre, il n'a pas de feu de route.
Un chalutier en action vu de l'arrière montre un feu blanc surmonté d'un feu vert, ainsi que le feu blanc de poupe.
Un navire à capacité de manoeuvre restreinte vu de l'arrière montre un feu rouge surmonté d'un feu blanc et d'un autre feu rouge, ainsi que le feu blanc de poupe.
La vitesse est limitée à 5 noeuds dans la bande littorale des 300 mètres, dans les ports ainsi que dans les chenaux d'accès au port. Au delà de cette zone, la vitesse est en principe libre, mais il peut exister des réglementations locales pour certaines baies, îles ou plages. Il est donc toujours nécessaire de se renseigner.
Lorsque deux navires se rapprochent et que les relevés successifs de gisement restent constants à 10° près, cela signifie que les navires ont des routes convergentes et qu'il existe un risque d'abordage.
Il s'agit d'une bouée d'eaux saines. Elle indique des eaux profondes, sans aucun danger pour la navigation. Vous pouvez la contourner indifféremment par la droite ou par la gauche.
Un remorqueur qui tracte une remorque de plus de 200 mètres montre trois feux blancs (dont le feu de mât) ainsi que ses feux de route.
Un chalutier montre un feu blanc surmonté d'un feu vert, le feu blanc de mât et ses feux de route.
Un navire handicapé par son tirant d'eau montre trois feux rouges, le feu blanc de mât et ses feux de route.
Les zones de baignade et les zones de navigation sont délimitées par des bouées coniques jaunes.
Les bouées bâbord de chenal traversier sont des bouées cylindriques jaunes.
En principe, le navire rattrapant n'est jamais privilégié. Toutefois, dans un chenal, les petits navires doivent laisser la place aux gros bateaux. Vous devez donc dégager vers la droite du chenal.
A la vitesse de 12 noeuds, il vous faudra 5 heures pour parcourir les 60 milles. Vous allez donc consommer 50 litres. La marge de sécurité de 30% est alors égale à 15 litres, et vous devez donc emporter 65 litres.
Ce drapeau indique la présence de plongeurs sous-marins. Afin de ne pas les blesser lors de la remontée à la surface, vous devez passer à au moins 100 mètres de ce signal.
Il s'agit d'une balise cardinale Ouest. Vous devez la contourner par l'Ouest, ce qui, compte tenu de votre cap au Nord-Est, revient à passer à gauche de la balise, c'est-à-dire à la laisser sur votre droite.
La marque montrée par le navire indique que sa capacité de manoeuvre est restreinte. Il est donc prioritaire et vous devez manoeuvrer pour éviter tout risque d'abordage.
Par ailleurs, il ne présente aucun signal de détresse et ne réclame donc pas d'assistance.
